" />
ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໄດ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງ ແລະ ການຜະລິດ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ບາງເສັ້ນທາງຈະມີການຕັ້ງຖິ່ນຖານແລະມີຮອຍແຕກ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເກີດມາຈາກການມ້ວນຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ການແຊ່ແຂງແລະ thawing ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີເນື້ອໃນນ້ໍາສູງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາຈາກຮາກ.
ເສັ້ນທາງບາງສາຍແມ່ນສ້າງໂດຍກົງໃສ່ຊັ້ນດິນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ geogrids ຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເສີມສ້າງຊັ້ນດິນ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາບັນຫາການລະບາຍນ້ໍາຂອງມັນ, ເພາະວ່າອາດຈະມີຊັ້ນດິນທີ່ມີນ້ໍາໃນຊັ້ນດິນສູງ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາຕັນມັນ, ເທົ່າກັບການກັນນ້ໍາທັງຫມົດ. ຕຽງນອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແມ່ນທໍ່ ditch ຕາບອດແລະ geomembranes. ທໍ່ ditch ຕາບອດໄດ້ຖືກຈັດລຽງພາຍໃຕ້ geomembrane ເພື່ອສະກັດການເຈາະຂອງນ້ໍາໃຕ້ດິນ, ແລະ geomembrane ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າດິນເທິງບໍ່ໄດ້ wetted ໂດຍນ້ໍາ. ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ, ການກໍ່ສ້າງຂອງສະພາບພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນໄປຕາມເງື່ອນໄຂທາງທໍລະນີສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການນຳໃຊ້ geomembranes ໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ. ເທົ່າທີ່ທາງຫຼວງກ່ຽວຂ້ອງ, ສາຍແອວກາງແຍກທົ່ວໄປຂອງພວກເຮົາໃຊ້ໂຄງສ້າງລະບາຍນໍ້າຂອງ ditch ຕາບອດບວກກັບ geomembrane, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາເກີນຈາກການໄຫຼໄປຕາມເຄືອຂ່າຍລະບາຍນ້ໍາໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຫົດນ້ໍາສີຂຽວໃນກາງ. ທັງສອງດ້ານຂອງທາງຫຼວງ, ຮ່ອງລະບາຍນໍ້າທີ່ພວກເຮົາເຫັນຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນໄດ້ປູດ້ວຍ Geomembranes ຢູ່ທາງລຸ່ມ, ແລະ geomembranes ວາງໄວ້ເທິງເປີ້ນພູມີ 2 ຫນ້າທີ່, ອັນຫນຶ່ງແມ່ນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຈາກເນີນພູໄຫຼລົງສູ່ເສັ້ນທາງ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນ. ວ່າເວລາຝົນຕົກ, ນ້ໍາສາມາດໄຫຼຜ່ານຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ geomembranes ໃນຖະຫນົນຫົນທາງປົກກະຕິແລ້ວມີການອອກແບບສະເພາະແລະແຜນການກໍ່ສ້າງ, ແລະແຕ່ລະເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປັບປຸງການນໍາໃຊ້ແລະການທໍາງານຂອງມັນ.
